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  • Foto del escritorRadio Guerreros

Costo de Vuelos aumenta en temporada de Vacaciones.

|ACTUALIDAD|

Viernes 15 de Diciembre de 2023.


•La administración del aeropuerto internacional de la Ciudad de México informó que realizará un incremento del 77 por ciento en las tarifas de los servicios que presta a las aerolíneas que operan en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

La administración de la terminal aérea justificó la decisión señalando, por medio de un comunicado, que estas tarifas están vigentes desde  febrero de 2010, es decir que tiene más de 13 años que no se ajustan por lo que presentan un gran rezago respecto a las que se cobran en otros aeropuertos.


Los precios de los servicios a las aerolíneas quedarían así en cuanto a los vuelos nacionales: aterrizaje pasa de 13 pesos con 34 centavos a 23 pesos con 62 centavos; plataforma: de 9 pesos con 18 centavos a 16 pesos con 25 centavos, pernocta un pesos con 30 centavos a 2 pesos con 30 centavos y revisión a pasajeros y su equipaje de mano conocido como ERPE de 2 pesos con 70 centavos a 4 pesos con 77 centavos.


A estos costos se suma que la Tarifa de Uso Aeroportuario o TUA que es un cargo que realizan los aeropuertos a los pasajeros por utilizar sus instalaciones, tendrá también un incremento para el 2024 en el Aeropuerto internacional de la Ciudad de México.


La TUA nacional será de 28.95 dólares, mientras que la TUA internacional será de 54.96 dólares, por lo que la actualización para el próximo año significaría un incremento de 3.2% en ambas categorías.


Ante este panorama el presidente del Colegio de Pilotos Aviadores de México, Ángel Domínguez Catzín afirmó que todos los incrementos a estas tarifas para las aerolíneas que operan en el AICM se le recargarán al usuario en el costo de los boletos de avión, generado un golpe en su economía.


“A quien le impacta es al pasajero que es quien sufre estos cambios arbitrarios y unilaterales que ocurren en la aviación mexicana, cada día los boletos van a ser más caros, y con justa razón se queja el usuario que llega al AICM que huele mal, a veces no hay agua en los baños, que le entrega las maletas dos horas después de que llegó tu vuelo”.


La administración del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México detalló en un comunicado que el incremento de las tarifas también tiene como objetivo eficientar la operación del Aeropuerto capitalino y coadyuvar al saneamiento de sus finanzas, sin embargo Ángel Domínguez Catzín, advirtió que estos recursos no se aplican para mejorar el aeropuerto capitalino sino para a pagar la deuda de los bonos de la cancelación del Aeropuerto de Texcoco.


“Aquí surgen preguntas como ¿a dónde van los recursos actualmente? no se quedan en el AICM para dar mantenimiento, se van para pagar los bonos de la cancelación del aeropuerto de Texcoco”.

Sobre si estas decisiones de encarecer las tarifas de los servicios que presta a las aerolíneas que operan en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México es parte de una estrategia para presionar a los viajeros para que utilicen el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, Ángel Domínguez Catzín señaló que a estas decisiones se suman a otras como reducir las operaciones diarias en el AICM que han sido tomadas con  poca transparencia por la Agencia Federal de Aviación Civil.


“Lo que le está pasando al aeropuerto de la Ciudad de México es que lo están ahorcando, le están reduciendo las operaciones a 43 para el año que entra, pero los aeropuertos no pueden crecer por decreto en ese sentido el AICM seguirá siendo el aeropuerto más importante de México y América latina”.

Finalmente sobre la propuesta que se presentó en la cámara de diputados para que la Aerolínea del Gobierno Mexicana de Aviación no pague por el uso de aeropuertos, Ángel Domínguez Catzín dijo que de aprobarse esto significará a una competencia desleal para el resto del sector aeronáutico nacional.


“Que Mexicana de Aviación -la aerolínea del Estado- tenga estos beneficios representa un riesgo grave y una competencia desleal y en ese sentido podríamos ver que algunas aerolíneas dejen de operar donde opere la aerolínea del Estado por que no le conviene competir en esas condiciones”.

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